當(dāng)前位置: 首頁 > 原創(chuàng)
相關(guān)熱門文章
- 中國服裝品牌管理不能速成
- 嚴(yán)明-中國移動廣西分公司《向華為學(xué)
- 《高效時間管理》—重慶通信建設(shè)、中
- 中國家居賣場的七大趨勢
- 電子商務(wù)的歷史發(fā)展及中國狀況
- 《管理者角色認(rèn)知》-中國石油安徽銷
- 蘋果CEO會見中國三家電信運營商高
- 蔣小華-中國石油華東化工銷售有限公
- 《有效溝通的藝術(shù)》—重慶通信建設(shè)、
- 中國大媽傾囊相授:保險業(yè)的客戶開發(fā)
相關(guān)熱門內(nèi)訓(xùn)課程
- 中國移動客戶經(jīng)理營銷技巧與服務(wù)技能
- 互聯(lián)網(wǎng)思維管理模式1.0版——中國
- 中國電信服務(wù)管理和投訴處理滿意度的
- 中國電信渠道管理實務(wù)訓(xùn)練
- 中國電信門店體驗式銷售
- 中國紅色教育—“艱苦奮斗 科學(xué)發(fā)展
- 中國官場文化與政府公關(guān)技巧
- 中國電信-10000號服務(wù)營銷實戰(zhàn)
- 現(xiàn)代項目管理在中國電信ICT項目中
- 中國銀行業(yè)媒體危機公關(guān)與聲譽風(fēng)險管
相關(guān)熱門公開課程
中國動車墜落,日本新聞的女主持人竟然笑的很開心!
時間:2011-07-25
日本人的素質(zhì)果然很高啊。
- -、原本還自吹自擂什么的、現(xiàn)在自己的列車出了事故。。。
雖然我覺得這貨笑的無恥、但。。也應(yīng)該自我反思吧。原先吹的那么好。。。
日本新干線技術(shù)開發(fā)者——川崎重工的總裁大橋忠晴7月4日稱,如果中國高鐵在海外申請專利的內(nèi)容與中國和川崎重工關(guān)于新干線技術(shù)出口的契約相抵觸,將考慮對中國高鐵“侵權(quán)”提起訴訟,他還稱希望“中國采取作為大國應(yīng)有的行動”。這番話被日本媒體解讀為該企業(yè)“暗示將起訴中國高鐵”。5日,日本新干線運營商JR東日本總經(jīng)理清野智也稱,對中國新干線申請國際專利表示“重大關(guān)切”,今后將“靜觀事態(tài)發(fā)展”。
5日,一貫對中國高鐵技術(shù)橫加指責(zé)的JR東日本再次表示了他們的“關(guān)切”。據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道,總經(jīng)理清野智稱對中國高鐵申請國際專利“重大關(guān)切”,今后將靜觀事態(tài)的發(fā)展?!蹲x賣新聞》5日還稱,日本外相松本剛明4日和中國外長會談時,也表達(dá)了對中國高鐵“侵犯日本知識產(chǎn)權(quán)”的關(guān)心。
日本媒體對中國高鐵的糾結(jié)心態(tài)近來表現(xiàn)得十分明顯,特別是京滬高鐵成功運行后。“中國版新干線”是日本媒體最常用的指代中國高鐵的詞匯,日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》則一直稱中國高鐵是“盜版新干線”。此前,日本朝日電視臺新聞節(jié)目主持人在報道中國高鐵時,稱中國在這個問題上“臉皮太厚了”。7月1日,日本電視臺稱,“中國新干線僅憑時速與日本新干線不同就想申請國際專利”,并引述國際律師的話分析稱,只憑速度差就申請國際專利“很難”。該電視臺還斷言,美國和俄羅斯“不會承認(rèn)中國的高鐵專利”。
如何對抗中國高鐵?日本“中國商業(yè)熱線”網(wǎng)站4日刊文說,中國高鐵申請國際專利問題在日本引起的騷動有點過頭了,日本應(yīng)擺脫“受害者”意識,聯(lián)合同樣向中國出口過高速鐵路技術(shù)的德國共同“維權(quán)”。文章稱,中國根本不把日本放在眼里,日本應(yīng)該“堂堂正正和德國組成共同戰(zhàn)線”對抗中國。該文還分析稱,如果此事拿到國際法院,依照法律裁決的可能性很大,這樣的方式對日本有利。日本只要靜等法院裁決就行。
- -、原本還自吹自擂什么的、現(xiàn)在自己的列車出了事故。。。
雖然我覺得這貨笑的無恥、但。。也應(yīng)該自我反思吧。原先吹的那么好。。。
日本新干線技術(shù)開發(fā)者——川崎重工的總裁大橋忠晴7月4日稱,如果中國高鐵在海外申請專利的內(nèi)容與中國和川崎重工關(guān)于新干線技術(shù)出口的契約相抵觸,將考慮對中國高鐵“侵權(quán)”提起訴訟,他還稱希望“中國采取作為大國應(yīng)有的行動”。這番話被日本媒體解讀為該企業(yè)“暗示將起訴中國高鐵”。5日,日本新干線運營商JR東日本總經(jīng)理清野智也稱,對中國新干線申請國際專利表示“重大關(guān)切”,今后將“靜觀事態(tài)發(fā)展”。
5日,一貫對中國高鐵技術(shù)橫加指責(zé)的JR東日本再次表示了他們的“關(guān)切”。據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道,總經(jīng)理清野智稱對中國高鐵申請國際專利“重大關(guān)切”,今后將靜觀事態(tài)的發(fā)展?!蹲x賣新聞》5日還稱,日本外相松本剛明4日和中國外長會談時,也表達(dá)了對中國高鐵“侵犯日本知識產(chǎn)權(quán)”的關(guān)心。
日本媒體對中國高鐵的糾結(jié)心態(tài)近來表現(xiàn)得十分明顯,特別是京滬高鐵成功運行后。“中國版新干線”是日本媒體最常用的指代中國高鐵的詞匯,日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》則一直稱中國高鐵是“盜版新干線”。此前,日本朝日電視臺新聞節(jié)目主持人在報道中國高鐵時,稱中國在這個問題上“臉皮太厚了”。7月1日,日本電視臺稱,“中國新干線僅憑時速與日本新干線不同就想申請國際專利”,并引述國際律師的話分析稱,只憑速度差就申請國際專利“很難”。該電視臺還斷言,美國和俄羅斯“不會承認(rèn)中國的高鐵專利”。
如何對抗中國高鐵?日本“中國商業(yè)熱線”網(wǎng)站4日刊文說,中國高鐵申請國際專利問題在日本引起的騷動有點過頭了,日本應(yīng)擺脫“受害者”意識,聯(lián)合同樣向中國出口過高速鐵路技術(shù)的德國共同“維權(quán)”。文章稱,中國根本不把日本放在眼里,日本應(yīng)該“堂堂正正和德國組成共同戰(zhàn)線”對抗中國。該文還分析稱,如果此事拿到國際法院,依照法律裁決的可能性很大,這樣的方式對日本有利。日本只要靜等法院裁決就行。