汽車行業(yè)：中國(guó)汽車進(jìn)入后合資時(shí)代

    時(shí)間：2011-11-24

        中法合資的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，11月20日在深圳成立并舉行了奠基儀式。此舉標(biāo)志著中國(guó)汽車正式進(jìn)入后合資時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)吸引外資的模式，正在發(fā)生重大變化。
        長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍由中國(guó)長(zhǎng)安汽車(000625，股吧)集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同發(fā)起成立，注冊(cè)資金40億人民幣，雙方各占股本50％，公司初期投資額84億人民幣。
        自上世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)汽車領(lǐng)域吸收外商直接投資取得了豐碩成果?？鐕?guó)汽車公司相繼在中國(guó)設(shè)立了合資整車企業(yè)，還吸引了大批汽車零部件巨頭來(lái)華投資設(shè)廠。這些合資企業(yè)帶來(lái)了技術(shù)、資金和車型，推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
        當(dāng)大批跨國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初，合資的中方既沒(méi)有產(chǎn)品也沒(méi)有品牌，只能引進(jìn)外方的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌。目前國(guó)產(chǎn)轎車的70％是由合資企業(yè)生產(chǎn)的，利潤(rùn)最為豐厚的中高端轎車，基本上是合資企業(yè)的天下。這些合資企業(yè)，技術(shù)是外方的、車型是外方的、品牌也是外方的。絕大多數(shù)合資企業(yè)基本沒(méi)有研發(fā)能力，成為外國(guó)品牌汽車的生產(chǎn)車間或加工廠。
        中國(guó)已經(jīng)連續(xù)兩年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和新車市場(chǎng)。中國(guó)生產(chǎn)的車型和品牌之多，世界第一。在新的形勢(shì)下，在汽車后合資時(shí)代，中國(guó)還有沒(méi)有必要以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)換取國(guó)外車企合資建廠，在中國(guó)生產(chǎn)銷售外國(guó)品牌汽車？
        國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新華社記者說(shuō)，中國(guó)政府歡迎外資進(jìn)入中國(guó)汽車領(lǐng)域，但是不能沿用以前的模式。在汽車后合資時(shí)代，新設(shè)立的合資整車企業(yè)必須符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，同步建設(shè)技術(shù)研發(fā)中心，并且要開(kāi)發(fā)新能源汽車。已經(jīng)在中國(guó)投資設(shè)廠的跨國(guó)汽車公司，如果要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，也要改變以前的模式，要具有研發(fā)能力并開(kāi)發(fā)新能源汽車。
        經(jīng)過(guò)幾十年的合資合作，在生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，合資車企都有了相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)，唯一欠缺的就是獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)能力。
        此次長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的成立寓意深遠(yuǎn)，對(duì)今后的整車外資項(xiàng)目具有指導(dǎo)作用。新組建的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)的汽車，其品牌既有來(lái)自法國(guó)的，也有來(lái)自長(zhǎng)安汽車(000625，股吧)的，還有合資雙方的自主品牌，從一開(kāi)始就實(shí)現(xiàn)了多品牌運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍除了具有沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝外，一個(gè)新能源汽車研發(fā)中心將同步建設(shè)。
        國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，在汽車后合資時(shí)代，合資企業(yè)將繼續(xù)在中國(guó)發(fā)揮積極作用，除了提供產(chǎn)品，還有義務(wù)幫助合資企業(yè)建立研發(fā)能力，成為一個(gè)真正的整車廠而不僅僅是一個(gè)汽車裝配廠。
        從長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍獲批可以看出，在中國(guó)建立汽車整車合資企業(yè)，條件越來(lái)越嚴(yán)格。汽車領(lǐng)域利用外資的政策已經(jīng)悄然發(fā)生變化。
        長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的成立創(chuàng)造了中國(guó)汽車發(fā)展史上的多個(gè)“第一”:第一家24個(gè)月內(nèi)完成合同談判，簽署合作協(xié)議并獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照的合資汽車企業(yè)；第一家經(jīng)營(yíng)外方、中方和合資企業(yè)自主三大品牌的合資項(xiàng)目；第一家成立之初就設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心的合資項(xiàng)目；第一家允許海外建設(shè)生產(chǎn)基地和多品牌出口的合資項(xiàng)目。
        這些第一，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了標(biāo)桿作用。
        中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，合資企業(yè)的貢獻(xiàn)不可磨滅。在進(jìn)入后合資時(shí)代的今天，合資企業(yè)作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的生力軍，建立自己的研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)合資自主品牌，從簡(jiǎn)單加工生產(chǎn)提高到自主研發(fā)階段，是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)，也是中國(guó)由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要舉措。