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創(chuàng)新做法來(lái)造船
    時(shí)間:2022-08-23
       福特建立了世界上第一條汽車(chē)裝配線后,使原來(lái)要花十二小時(shí)二十八分鐘才生產(chǎn)一輛汽車(chē)的時(shí)間縮短為九分鐘,生產(chǎn)效率提高了83倍,大大降底了生產(chǎn)的成本。
       在日本有“重整大王”美譽(yù)的來(lái)島船塢集團(tuán)總裁坪內(nèi)壽夫喜歡思考,也常有出奇的新點(diǎn)子。他眼見(jiàn)福特的生產(chǎn)線使生產(chǎn)力提高了83倍,判定這一套汽車(chē)裝配原理必定能夠移植到造船的步驟上??墒?,到底怎樣移植呢?
       有一天,坪內(nèi)壽夫看到太太在做壽司,她把做好的壽司卷放在砧板上,再用刀子將整卷壽司切成若干小段,切好后,再抓緊兩頭放置在盤(pán)子上。坪內(nèi)壽夫突然靈機(jī)一動(dòng),造船為何不采取與做壽司相反的步驟,把造船的程序分為許多環(huán)狀的單位,待每單位完成后,再把它們組成一艘完整的船。
       他這個(gè)創(chuàng)新的做法,不但縮短了造船的工期,而且大大降低了制造成本,因此來(lái)島船塢集團(tuán)制造出了當(dāng)時(shí)全日本最便宜的輪船。
總結(jié)
       1.流程設(shè)計(jì)不一定非要具有獨(dú)創(chuàng)性或從零起步,可以把別人的成功之處拿來(lái)進(jìn)行創(chuàng)造性地借鑒。
       2.管理者要善于吸取舊事物、舊觀念中的合理因素,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行流程再造,從而提出自己的新想法、新結(jié)論。 
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