沒有人生下來就能指點江山,揮斥方遒，也沒有人天生就是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的命。所有偉人都是經(jīng)過通過自身一點點的努力成長起來，揮灑過無數(shù)汗水，經(jīng)歷過無數(shù)不為人知的磨難?，F(xiàn)代企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者也是如此，他們都是經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才漸漸成為讓員工敬仰的管理者。

       想起在某一次晨會上，一個同事給我們分享哥倫布如何從一個小小船員變成今天的偉大航海家的案例，深有感觸，下面就這個案例發(fā)表一點點看法。

       他是個充滿熱情的人

       在哥倫布的時代，通往東方的西方航道仿佛是一個虛無縹緲的夢，看得見卻摸不著。而哥倫布看到了將這個夢延伸到了現(xiàn)實。我們并不清楚他是懷著怎樣的想法，下了怎么樣的決心，又經(jīng)過多少次的論證而有了這個瘋狂的決定。

       如果說僅僅是一腔熱血支撐著他來進(jìn)行這么一場瘋狂的冒險，還不足以說明他的瘋狂。哥倫布為此投入了非常人能及的心力和時間作研究。他研讀了所有相關(guān)作品、在地圖上作記號，還畫了許多速寫。他寫了幾百封信，而且勤于寫日記。在一本馬可波羅游記上，他也寫滿了邊注。就像現(xiàn)在許多熱情投入的作家、博客和推特寫手一樣，哥倫布也有自己熱愛的主題。一切都透露出他想解開航海界最大疑問的熱情。

       我們會發(fā)現(xiàn)哥倫布的某些行為特質(zhì)，與現(xiàn)今最無畏的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人不謀而合，他們都有對自己事業(yè)的一股熱情。

       他不怕反對的聲音

       很多領(lǐng)導(dǎo)者在初期創(chuàng)業(yè)的時候遇到過很多反對的聲音，遭受過奚落、白眼，甚至更多。但是無論在哪個時代，只有在逆境中不怕反對的聲音，這樣的管理者才具有非凡的領(lǐng)導(dǎo)力。

        再回到哥倫布身上，他面臨的反對聲音絕不在少數(shù)，比如羅德里格茲·德·豐塞卡，這位握有大權(quán)的王室牧師雖然奉命要支持哥倫布，卻還是一心想打倒他。而平塔號的船長馬丁·平宗，就從來沒尊敬過哥倫布，在航行中也曾把哥倫布拋下不管，甚至最后還想早一步返國，搶下發(fā)現(xiàn)新世界的功勞。

        哥倫布從來不會理會這些因為嫉妒、不滿的行為。如果是船員表現(xiàn)不佳，他絕對會追究到底，但面對其他人惡意的嫉妒，他卻能有成熟圓滑的態(tài)度，覺得不值得和他們一般見識。

       做航海領(lǐng)域的專家

       羅馬不是一天建成的，哥倫布為了成為航海探險的領(lǐng)導(dǎo)人，付出的時間和心力遠(yuǎn)超一般人。早在他青少年時期，便已初次出海，探索從熱那亞（Genoa）到那不勒斯一帶的地中海沿岸（約1459年）。他的伯父也是航海家，指導(dǎo)他十年，但哥倫布的抱負(fù)最后終于超過了身邊所有人。他離開故鄉(xiāng)，前往當(dāng)時最懂航海的葡萄牙學(xué)習(xí)。葡萄牙文化深受海洋地理熏陶，而且與西班牙的緊張局勢限制了葡萄牙的陸路貿(mào)易。正因為這些歷史的偶然，讓葡萄牙成了大航海時代最勇于探索未知、成果也最豐碩的國家。

        通過15年在葡萄牙航海經(jīng)驗，讓哥倫布成為世界級的航海專家。要想成為某一領(lǐng)域、某一行業(yè)的專家，必須付出比常人更多的努力，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者要明白這一點。