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巴士二汽扁平化管理工作亮點(diǎn)
    時(shí)間:2022-09-08

根據(jù)新一輪深化公交改革的精神,巴士二汽在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下,自今年4月13日起,聚焦目標(biāo),集中精力,有序推進(jìn)扁平化管理試點(diǎn)工作,并于5月12日,以新車(chē)隊(duì)揭牌為標(biāo)志,取得了階段性成果。扁平化管理實(shí)施以來(lái),公司在降低管理成本、提高經(jīng)營(yíng)效率上取得了一定的成效。
一、降低管理成本,形成厲行節(jié)約的管理氛圍。
實(shí)施扁平化管理后,公司人工成本和管理費(fèi)用得到了進(jìn)一步的控制。主要體現(xiàn)在三方面。
一是精簡(jiǎn)了干部數(shù)量。公司中層干部數(shù)量從原來(lái)的60名精簡(jiǎn)至51名,一般干部由原來(lái)的120名精簡(jiǎn)至117名。
二是減少了一線管理人員。相近線路劃歸同一車(chē)隊(duì)后,現(xiàn)場(chǎng)管理力量相對(duì)集中。如:(1)漕溪樞紐站內(nèi)49、157、720、704、704B、718等6條路線全部劃歸49路車(chē)隊(duì)統(tǒng)一管理。在對(duì)??寇?chē)道進(jìn)行調(diào)整后,上述路線不再單線配備調(diào)度員,而是由1名調(diào)度員兼放兩條線路,由此車(chē)隊(duì)減少調(diào)度員3人。(2)上海南站北廣場(chǎng)180、729、763、747四條路線由南站車(chē)隊(duì)統(tǒng)一管理后,車(chē)隊(duì)對(duì)調(diào)度員崗位進(jìn)行了“4并2”,優(yōu)化調(diào)度員4人。(3)老滬閔路業(yè)祥路站點(diǎn)涉及到的50路、50路區(qū)、152路三條路線由梅隴車(chē)隊(duì)統(tǒng)一管理后,在增加152路龍里路調(diào)放點(diǎn)的情況下,調(diào)度員還減少1人。
三是節(jié)約了辦公費(fèi)用。原11家分公司調(diào)整為9個(gè)車(chē)隊(duì)后,公司對(duì)車(chē)隊(duì)辦公用房進(jìn)行了調(diào)整,從6月份起,原漕溪分公司使用的漕溪路辦公用房退租,到年底共可節(jié)約租賃費(fèi)用7.3萬(wàn)元。
二、提高經(jīng)營(yíng)效率,進(jìn)一步完善區(qū)域經(jīng)營(yíng)格局。
推進(jìn)扁平化管理后,公司線路、車(chē)輛資源得到進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化,對(duì)完善區(qū)域經(jīng)營(yíng)格局,形成企業(yè)內(nèi)部有序競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,提高公司線路經(jīng)營(yíng)效率產(chǎn)生了積極作用。目前,區(qū)域性經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在龍吳路、漕寶路兩條主干道以及老閔行地區(qū)。
一是龍吳路上56、178、770、958路等重點(diǎn)路線現(xiàn)由龍吳車(chē)隊(duì)一家經(jīng)營(yíng)。借7月份實(shí)施夏令表,以及新辟56路區(qū)間的契機(jī),車(chē)隊(duì)從770路抽調(diào)4輛配車(chē)至56路區(qū)間營(yíng)運(yùn)。在接下去的秋季表配置中,考慮到770路百收較高,車(chē)隊(duì)將恢復(fù)770路權(quán)證上的29輛配車(chē),而與770路覆線嚴(yán)重,路線較長(zhǎng)的178路大站車(chē)將從12輛配車(chē)減少到10輛,958路計(jì)劃改為定班線,配車(chē)調(diào)整到12輛。針對(duì)港口的節(jié)點(diǎn),對(duì)178、178大站車(chē)、56、770四條線的調(diào)頭班次也將統(tǒng)一重新制定計(jì)劃,確保有效投放。待秋表實(shí)施,運(yùn)能配置調(diào)整完成后,共可減少6輛配車(chē)、日均700公里左右,而在不增加車(chē)輛以及勞動(dòng)力的情況下,新辟的56路區(qū)間又為企業(yè)贏得了一年一輛車(chē)40萬(wàn)的補(bǔ)貼。
二是漕寶路上92、92B、198路路等重點(diǎn)路線現(xiàn)由龍華車(chē)隊(duì)一家經(jīng)營(yíng)。由于審批的原因,三條貫通整條漕寶路的路線無(wú)法通過(guò)線網(wǎng)調(diào)整來(lái)進(jìn)行運(yùn)能優(yōu)化,為提高經(jīng)營(yíng)效率,車(chē)隊(duì)將在秋季表中進(jìn)行運(yùn)能的優(yōu)化。其中,92路計(jì)劃改為定班線,配車(chē)由原先的15輛減少至10輛,198路配車(chē)從20輛減少到19輛,92B線恢復(fù)至權(quán)證數(shù)的25輛配置。借此198路的運(yùn)能主要投放在九亭地區(qū)接駁地鐵這一增長(zhǎng)點(diǎn)上,長(zhǎng)線至淡水路的運(yùn)能將逐步減少;92路的減能與92B線的增能,將逐步改變乘客的乘車(chē)習(xí)慣,上海體育場(chǎng)至七寶這一段的客流逐步流向92B線。三條路線運(yùn)能調(diào)整后,配車(chē)將減少4輛,日均公里減少460公里。
三是老閔行地區(qū)路線基本由閔行車(chē)隊(duì)一家管理。下半年公司針對(duì)該區(qū)域,從路線走向、運(yùn)能配置、馬橋大居等幾個(gè)方面考慮,制定了“3關(guān)2辟1調(diào)”的線網(wǎng)調(diào)整方案。其中,莘荷線、閔莘線、閔紅線關(guān)線,配套新辟一條荷巷橋至莘莊地鐵南廣場(chǎng)路線、一條馬橋大居至交大德宏路線路,以滿足馬橋大居和江川地區(qū)居民就醫(yī)(市五醫(yī)院)、上學(xué)(沿途多個(gè)學(xué)校)及生活客流需求,并將三條路線關(guān)線后影響最小化。該方案實(shí)施后,閔行車(chē)隊(duì)所屬線路的平均百收有望提高。
在路線車(chē)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上,公司針對(duì)節(jié)約下的運(yùn)能,根據(jù)特約車(chē)經(jīng)營(yíng)的需求進(jìn)行投入,7月份公司特約車(chē)收入同比上升30.79%。

 

 

 

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