石油行業(yè)：湖北銷售恩施分公司探索油品損耗控制新路

    時間：2011-11-28

        湖北銷售公司提出“積極探索地罐交接等新的油品交接模式”的思路。面對油品損耗持續(xù)偏大的難題，恩施分公司迎難而上，展開了損耗控制的攻堅，找到一條適合有效的地罐收油新路。
　　精打細算，啟動地罐收油
        近年來，為扭轉損耗控制不力的局面，從流量計收油、“三二三”原則、計量員押車到罐車施打固定鉛封、出庫計量，再到地罐收油模式，恩施分公司不斷探尋油品損耗控制新路。
        今年年初，恩施分公司油品數質量管理人員著手在后山灣加油站采集地罐收油數據，通過定期分析對比確定了地罐收油模式的控耗實效。
        隨后，恩施分公司敲定了加油站地罐試點收油時間運行表。4月9日，按既定計劃，首批地罐交接試點驗收油品從宜昌油庫出庫。4月10日，恩施分公司數質量管理人員4時就到加油站做好相關準備工作。7時，運輸公司和省公司數質量崗位相關領導在土橋壩加油站和八龍加油站現場監(jiān)督接卸油品。整個過程持續(xù)到晚上7時多。恩施分公司數質量管理人員十幾個小時守候在加油站，時刻關注著卸油的每個環(huán)節(jié)。
        經過反復計算，土橋壩加油站在車上計量盈余154升，地罐計量盈余18升；八龍加油站在車上計量盈余152升，地罐計量盈余18升。
        看著反復計算出的數據，恩施分公司加油站管理部羅波和質量安全環(huán)保部唐成會心地笑了。唐成說：“干了十多年油品損耗管理工作，地罐計量盈余這還是第一次。”
        統(tǒng)籌協(xié)調，運行進度加快
        地罐交接試點后，恩施分公司結合實際，確定了7月全面推行地罐收油的計劃。 
        這個分公司一方面與運輸公司協(xié)調，建立了聯(lián)合辦公機制，每周對接地罐交接運行過程中存在的問題，及時協(xié)調解決，一方面完善大零管系統(tǒng)和液位儀的融合，組織對庫存油品計量賬、車上計量確認單等賬表冊進行修訂完善。
        為了確保7月全面實施地罐交接，恩施分公司多次召開協(xié)調會議，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調，嚴格按照運行大表推進工作進展，將地罐標定運行表精確到每個小組、每天、每具油罐。 
        前期清理出需標定的46具罐分布在全州8縣市的21座加油站，地罐分布廣，給標定工作的開展造成了一定的困難。面對時間緊、任務重的緊迫局面，恩施分公司積極協(xié)調，一方面從河南緊急抽調一個油罐標定小組，新增一輛油罐標定車，一方面協(xié)調標定單位提前做好電子版罐容標定數據，并在第一時間將數據導入液位儀，全力加快地罐交接進度。
        6月29日晚，第二標定組連夜自巴東出發(fā)，奔波6個小時后到達南四縣與第一標定小組會師，終于在6月30日完成最后兩座站3具油罐的標定。
        至此，恩施分公司已完成80具油罐的標定，校準了28臺液位儀，拆除了41個影響計量精度的結合管，培訓管理人員83人次，地罐收油工作順利推進。
        總結完善，油品損耗連降
        總結不僅是推進工作的有效方法，而且是不斷創(chuàng)新的法寶。地罐收油運行后，恩施分公司結合地罐交接實施后的工作實際，每月進行總結完善，將地罐交接收油流程細化為12個步驟，形成了地罐交接“十二步曲”。
         8月，恩施分公司組織專人進行油品數量盤點。當月這個分公司油品保管損耗率為-0.23%,一躍成為全省第一。9月，恩施分公司油品保管損耗率再降0.11個百分點，蟬聯(lián)此項關鍵考核指標全省第一。10月，在恩施分公司地罐收油試點的基礎上，湖北銷售公司編制下發(fā)了《恩施地區(qū)地罐交接手冊》。恩施分公司積極宣貫，執(zhí)行到位。 
        測時寫實的統(tǒng)計顯示，恩施分公司地罐收油實施后，每車減少卸油時間40分鐘以上，卸油效率顯著提高，勞動強度有所降低，油品到站交接爭議明顯減少，控耗效果明顯。