你有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的副駕駛：你開車，他比你緊張：剎車、剎車，右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，靠左靠左，快點(diǎn)快點(diǎn)。你說(shuō)：那你來(lái)開吧，

         他說(shuō)：你開你開，我信任你。這是信任嗎？
         那么，在爭(zhēng)取潛在客戶的過(guò)程中，你會(huì)因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)進(jìn)展不夠快，而主動(dòng)參與銷售進(jìn)程，并試圖拿下訂單嗎？你發(fā)現(xiàn)手下在跟總經(jīng)理，匯報(bào)工作口齒不伶俐時(shí)，特別是總經(jīng)理提出尖銳問(wèn)題時(shí)，你會(huì)挺身而出，不但代為回答那些尖銳問(wèn)題，而且代他完成整個(gè)講解過(guò)程嗎？
         我們是否經(jīng)常干這樣的事呢？是不是也經(jīng)常說(shuō)“去去，一邊去讓我來(lái)”？
         可是，我們有沒(méi)有注意到：在球賽中，當(dāng)球隊(duì)落后時(shí)，雖然教練會(huì)很沮喪，有的甚至?xí)趫?chǎng)上揮舞手臂，大發(fā)雷霆，但是從來(lái)能哪個(gè)教練會(huì)跑到比賽場(chǎng)地上，搶走球，穿過(guò)場(chǎng)地，直接得分！為什么教練不這樣做？因?yàn)檫@不符合規(guī)則。在球場(chǎng)上奔跑進(jìn)球不是教練的責(zé)任，教練職責(zé)是教導(dǎo)球員，而不是代替球員比賽得分。
         因此，我們既然授權(quán)了“司機(jī)”，就要少管，做一個(gè)安靜地拿著地圖的副駕駛。作為副駕駛沒(méi)有指揮的權(quán)力，只有協(xié)助的義務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)者也不能去“搶”員工的權(quán)責(zé)利，這是規(guī)則。
         授權(quán)等于把方向盤交給被授權(quán)人，什么時(shí)間掛檔、加油門、加速、減速，皆由被授權(quán)人決定。而領(lǐng)導(dǎo)者要明確目標(biāo)和把控方向，若方向發(fā)生偏離，就要叫停剎車。被授權(quán)者也需及時(shí)告知進(jìn)度和路線，保持階段性的知會(huì)，避免走彎路。
         在駕駛學(xué)校里，方向盤在學(xué)員手里，緊急剎車在教練腳下，那叫培訓(xùn)。一旦畢業(yè)了，副駕駛就沒(méi)緊急剎車了，這叫授權(quán)。
做好授權(quán)需要謹(jǐn)記3件事。一是眼睛盯牢，手放開（把握方向，不要干涉），二是責(zé)權(quán)利要明確，三是權(quán)限在可控范圍。